太极拳与汽车文化

但凡以运动著称的车型,都有几个特点:底盘沉稳扎实、转向精准、操控灵敏、动力强劲等方面。太极拳特别重视下盘功夫,练拳的过程相当于造车的过程,首先必须重视下盘的稳定性。再次练出四驱系统,汽车的驱动形式有三种:前驱(前轮负责驱动、也负责转向,所以操控性能一般)、后驱(后轮负责驱动、前轮负责转向,故操控较好,且驾驶乐趣高)、四驱(四轮驱动、稳定性最强)。练太极拳就是一个从前驱到后驱、再到四驱的过程,这也是整体力的产生和发展!

四驱,即前、后轮皆可驱动,过弯很流畅且最稳定。对于人体来说,双手即是前轮、双足即是后轮,只是没有经过太极训练的人无法整合成“四驱”。而腰身则是传动轴,负责动力的传送和分配,也就是说,其只是起一个传导作用,并非是“主宰”!那种“腰为主宰或腰胯为主宰”的说法,其实是一种谬论!腰脊也好、腰胯也罢,都是不能主动的,只是顺着动力源而起着传动轴的作用,是从属地位的!

腰是不能主动动的,胸也是,胯也是,骨盆也是,重心也是,整个躯干都是,太极拳练到炉火纯青的地步是没有腰身的,整个腰身或躯干练成一个点,如此传导劲力非常迅速,几乎没有“迟滞”或“内耗”。只有四个点的运作,也就是建立四驱系统。当然这个四驱系统是偏于后驱的,即双足!孙禄堂有云:腿是一切技击术的根本。拳谚有云:打人如走路、打人如拔草、手脚齐到方为真。双足是动力源,即是海底劲的发源地。

再说“涡轮增压”,通过改善进气,涡轮器受两股相反方向的气流转动,产生增压效果。这个涡轮,相当于人体的“丹田”!丹田就是太极图里的两条鱼,作反方向运动,产生涡流,可以爆发出巨大的能量,因此自古以来都重视丹田的修炼!那丹田在哪里?普遍认为在腹部,但我认为真正的丹田在海底,丹田即是海底,海底即是丹田!

太极拳论有云:谁能合谁能赢。这个“合”,指的是配合、整合,内三合也好,外三合也罢,都有个前提,那就是双足要配合好,人人都是靠两条腿走路的,如果连这个都做不好,就不要谈其他的东西了!双足膝联合做“涡轮”似的运动,产生动力,经过腰身,形于手指!这就是整体力,是传统武术特有的运劲方式,要强于西方拳术,因其可化也可发!

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